- Wat dit gebied zo uniek maakt is het rustige water en de reflecties van licht en wolken erin. Als de bestaande gebouwde omgeving met zijn lage dichtheid wordt vervangen door hogere bebouwing of zelfs hoge torens, is het zeer waarschijnlijk dat deze kwaliteiten verloren gaan. Het water wordt donker, de omgeving wordt donker er ontstaan onprettige windstromingen. In plaats vaan een lichte, aantrekkelijke en aangename haven ontstaat er een donker, somber en winderig gebied. Geen gebied waar het aangenaam verpozen is.
- Een tweede kenmerk van het gebied is de bedrijvigheid, die volgens de plannen gehandhaafd moet blijven. Een mix van werken en wonen vergt doordachte plannen. De komst van 2000-3000 woningen die de bedrijvigheid gaan verdringen past daar niet bij. Want zonder duidelijke plannen zal dat het gevolg zijn.
- Door 2000-3000 woningen toe te voegen met bijbehorende winkels en services krijgt Rijswijk een derde centrum (naast Oud-Rijswijk en In de Boogaart). Dit verzwakt de beide andere gebieden die nu al kampen met leegstand. Als je de bestaande centra wil versterken zou je het merendeel van de woningen dichter bij deze centra moeten bouwen. Dan ontstaat daar een natuurlijke stroom van mensen.
- Als je echt hoogbouw wilt toevoegen ergens in Rijswijk, zou het middengebied van de Plaspoelpolder zich daar veel beter voor lenen. Daar is het stratenpatroon, het grid van gebouwen al veel meer ingesteld op hoogbouw. Dan is ook de verkeersafwikkeling mogelijk nog te overzien, in het Havenkwartier is dat niet het geval, nu al is er sprake van verkeersproblemen in de spits, zoals dagelijks te zien is. Het grid van het Havenkwartier leent zich qua verkeer, schaduw, wind, groen, etc. in onze ogen helemaal niet voor dergelijke hoogbouw. In Plaspoelpolder-midden zou je in theorie een soort mini-Manhatten kunnen realiseren, waarbij we ons wel afvragen: is dat Rijswijk? We hebben het niet over de Spoorzone in Den Haag of het Weena in Rotterdam!
- Door de haven te upgraden en kleinschalig en licht te houden, wordt er een parel gecreëerd die de sterke punten van Rijswijk versterkt: licht, groen en rust. Een verrijking die bewoners van Oud-Rijswijk, de Plaspoelpolder en zelfs In de Boogaart aantrekkelijk genoeg kunnen vinden om te bezoeken per fiets of te voet, met een bootje – om rond te wandelen en te relaxen, te zwemmen, wat te eten of te drinken. Een plek waar een doordachte mix van bedrijvigheid en wonen leidt tot een levendige, lichte en aangename omgeving.
‘De Rijswijkers’ zijn gelukkige, gewone mensen die van een groene, lichte en levendige omgeving houden om in te wandelen, fietsen en te zijn. Het Havenkwartier kan daar de belichaming van worden, door de potentie eruit te halen. - Er zijn veel voorbeelden waar de afgelopen jaren hoogbouw is verschenen die de kwaliteit op straat negatief heeft beïnvloed. Denk aan de omgeving van Hollands Spoor met Het Strijkijzer, de daarbij geplaatste gebouwen en de roze studentenflat bij het Rijswijkseplein. Het heeft een windtunnel gecreëerd die een aantal dagen per jaar zeer gevaarlijk is voor fietsers en wandelaars, vele weken weken per jaar is het gewoon onaangenaam door de harde, onvoorspelbare veranderlijke wind. Denk ook bij de nieuwe ministeries rond de Turfmarkt tussen Centraal Station en het IJspaleis. Ook hier: gebrek aan daglicht, onvoorspelbare en onaangename wind en stenig. Dichterbij veroorzaakt het nieuwe EPO ook dramatische windkolken. En bij het huidige stadhuis aan het Boogaardplein waaien ook geregeld mensen om, te voet en op de fiets. Dit is toch niet wat we willen? Wij geloven niet dat een theoretische windtunneltest dit gaat voorkomen: dit gebeurt elke keer als er grote hoge gebouwen worden gemaakt. Slecht voor “onze” haven, slecht voor het Havenkwartier, slecht voor Rijswijk