Nadat het Havencollectief in februari had aangekondigd de wethouder te zullen uitnodigen voor een gesprek over de zorgen die bij ondernemers, bewoners en omwonenden leven, ontvingen we een uitnodiging van wethouder Armand van de Laar. Dat stellen we op prijs! Op 12 maart werd hij ontvangen op het grafisch bedrijf Knijnenburg producties in het Havenkwartier. Twee ondernemers, vier bewoners en omwonenden, de wethouder en een medewerker voorlichting spraken ruim een uur over de plannen.
We hebben de volgende punten ingebracht:
- We zijn begonnen met te vertellen dat we vóór ontwikkeling van het Havenkwartier zijn, maar dat we ons zorgen maken over het gepresenteerde plan. De gemeente moet er zijn voor zijn ondernemers en bewoners, niet voor projectontwikkelaars van buiten die hier geld komen verdienen.
- Het nieuwe plan presenteert meer een woongebied waar ook gewerkt wordt, dan een werkgebied waar ook gewoond wordt. Dit heeft grote consequenties voor de ondernemers, die hierdoor mogelijk (opnieuw) moeten verhuizen.
- We maken ons zorgen over de hoge woningdichtheid van de plannen. Volgens onze berekeningen komen die neer op 277 woningen per hectare, waar 40 gebruikelijk is (bijvoorbeeld Rijswijk Buiten) en zelfs in Amsterdam bij 130 al over ‘hoogstedelijk gebied’ wordt gesproken. Het grote woningbouwprogramma samen met het handhaven van de hoeveelheid bedrijfsruimte leidt tot een negatief effect op de leefbaarheid in het Havenkwartier en de nabije omgeving.
- Er zijn meer maatregelen nodig om het verkeer en het parkeren in goede banen te leiden. Het is een illusie om nieuwbouw naast de snelweg te creëren met weinig voorzieningen en te verwachten dat hier mensen komen wonen die geen auto bezitten. Het verkeer is nu al een probleem.
- We verwachten dat voor deze plannen de verkeersontsluiting van de Nijverheidsstraat via de Klipperstraat naar de Handelskade in de huidige vorm niet zal volstaan. We zijn bang dat de grote hoeveelheid extra verkeersbewegingen ook consequenties heeft voor bv de Steenplaatsbrug. Als de gemeente overweegt om die ontsluiting later alsnog te maken, dan zou ze daar nu transparant over moeten zijn naar omwonenden.
- De Vliet heeft een belangrijke groene en recreatieve waarde. De toren van 120 meter/40 verdiepingen langs de Vliet zal veel negatieve impact hebben op de groenbeleving langs de Vliet.
- Er is een regel opgenomen in het plan van de gemeente die stelt dat indien een ontwikkelaar openbare ruimte toevoegt, hij die oppervlakte (in m2) dubbel mag toevoegen aan de maximale bouwhoogte. We maken ons zorgen over de consequenties van deze regel voor de bouwhoogtes in het gebied. Betekent dit dat overal in het plangebied blokken van 50 meter/16 verdiepingen hoog kunnen worden gebouwd met een binnentuin? In het plan dat gepresenteerd is voor de Indolalocatie een privé-binnentuin voorzien op drie lagen parkeren, naast een toren van 50 meter hoog. Dat betekent voor de omgeving wél de lasten (hoogte), maar geen lusten (extra openbare ruimte).
- We willen graag een alternatief plan ontwikkelen met de gemeente. Het plan van de locatie Muezerie (pakhuisstijl, 4 lagen + terugliggende verdieping) laat zien dat er ook iets anders mogelijk is.
De reactie van wethouder Armand van der Laar:
- Vernieuwing van het gebied is nodig en kan alleen mogelijk worden gemaakt door het toevoegen van woningen. Het aantal woningen staat daarbij niet vast, maar het getal van 2500 woningen is een optelsom van de huidige plannen.
- Een haalbaar plan is het uitgangspunt, waarbij de ontwikkelaars de vernieuwing van de openbare ruimte bekostigen. De gemeente heeft, mede door de tekorten op Rijswijk Buiten en de risico’s van de Boogaard, nu geen geld voor de ontwikkeling van het Havenkwartier. Vergroten van het plangebied om de haalbaarheid te verbeteren kan worden bekeken.
- De wethouder noemde het risico van het terugkeren van de betonmortelcentrale (verhuizing vanaf de Binckhorst) als deze plannen niet doorgaan.
- Met de hoogbouw wordt een “etalage” langs de snelweg gecreëerd. (Wij hebben aangegeven dat we niet verwachten dat er 1 investeerder, ondernemer of bewoner is die in zijn auto zit op de snelweg en door de aanblik van die torens ineens denkt: “Daar moet ik zijn!”)
- Een ander argument dat de wethouder noemde voor herontwikkeling is de huidige onveiligheid/ondermijning in het gebied.
- De wethouder noemde ook de jachthaven als bijdrage aan het Havenkwartier. De aanwezige bewoners en ondernemers maken zich juist zorgen over de effecten hiervan op het verkeer, parkeren, de kwaliteit van het water én de geluidsoverlast.
- Het is goed om het gesprek met elkaar aan te gaan, zoals vandaag en niet alleen informatie zenden. De wethouder stelt voor om een bijeenkomst te organiseren met de stedenbouwkundige van de gemeente, waarin we met elkaar kijken naar de mogelijkheden.